مصدات السيارات وقولبة الحقن
وصف قصير:
يقع المصد في مقدمة ومؤخرة السيارة. عادة ما يكون ممتص الصدمات مصنوعًا من حقن البلاستيك.
الوفير السياراتهو هيكل يمتص ويقلل من التأثير الخارجي ويحمي نهايات السيارة الأمامية والخلفية. منذ عدة سنوات ، تم ختم المصدات الأمامية والخلفية للسيارات في قناة فولاذية بألواح فولاذية ، مثبتة أو ملحومة مع الحزم الطولية للإطار ، وكانت بها فجوة كبيرة مع الجسم ، والتي بدت قبيحة للغاية. مع تطور صناعة السيارات والتطبيق الواسع للبلاستيك الهندسي في صناعة السيارات ، فإن مصد السيارات ، باعتباره جهاز أمان مهمًا ، في طريقه أيضًا إلى الابتكار. لا تحافظ المصدات الأمامية والخلفية للسيارات اليوم على وظيفة الحماية الأصلية فحسب ، بل تسعى أيضًا إلى تحقيق الانسجام والوحدة مع شكل الجسم ، ومتابعة وزنها الخفيف. مصدات السيارة الأمامية والخلفية مصنوعة من البلاستيك. يسميها الناس مصدات بلاستيكية.
مصد بلاستيكي أمامي للسيارات
مصد بلاستيك خلفي للسيارة
الوفير البلاستيك والعفن حقن
تكوين الوفير السيارات
يتكون المصد البلاستيكي للسيارات العامة من ثلاثة أجزاء: اللوحة الخارجية ، مادة توسيد وعارضة عرضية. اللوح الخارجي ومواد التبطين مصنوعة من البلاستيك ، ويتم ختم العارضة المتقاطعة بورقة ملفوفة على البارد لتشكيل أخاديد على شكل حرف U ؛ يتم توصيل اللوح الخارجي ومواد التوسيد بالعارضة المتقاطعة.
تكوين ممتص الصدمات الأمامي للسيارة
تكوين المصد الخلفي للسيارات
ميزة قالب الحقن لمصد السيارات
بالنسبة للأجزاء البلاستيكية لمصد السيارات ، هناك نوعان من الفراق: فراق خارجي وفراق داخلي. بالنسبة لجميع المشابك ذات المساحة الكبيرة على جانبي مصدات السيارات ، يمكن استخدام نوع خارجي أو داخلي. يعتمد اختيار هاتين الطريقتين للفصل بشكل أساسي على متطلبات الوفير لمصنع المحرك الرئيسي للسيارات للعميل النهائي. بشكل عام ، تعتمد السيارات الأوروبية والأمريكية في الغالب تقنية الفصل الداخلي ، بينما تعتمد السيارات اليابانية في الغالب على فواصل خارجية.
كلا النوعين من الفراق لهما مزايا وعيوب. تحتاج مصدات الفواصل الخارجية إلى التعامل مع خطوط الفصل وزيادة إجراءات المعالجة ، لكن التكلفة والصعوبة الفنية لمصدات الفصل الخارجية أقل من مصدات الفصل الداخلية. يمكن حقن ممتص الصدمات الداخلي بشكل مثالي في المصد عن طريق تقنية التحكم في تغيير السكك الحديدية الثانوية ، والتي تضمن جودة مظهر المصد وتوفر عملية المعالجة وتكلفة الأجزاء البلاستيكية. لكن العيب هو أن تكلفة القالب عالية والمتطلبات الفنية للقالب عالية ، نظرًا لمظهره عالي الجودة ، فإنه يستخدم على نطاق واسع في السيارات المتوسطة والعالية الجودة.
مادة مصد السيارة
في الوقت الحاضر ، يتكون مصد السيارة في الغالب من مادة PP معدلة عن طريق الحقن بدلاً من المعدن.
نظرًا لأن حجم المصد كبير جدًا ، فإن طول المصد يكون عادة أكثر من متر واحد ، ويكون حجم قالب الحقن غالبًا أكثر من مترين. هناك حاجة إلى أدوات آلية كبيرة لصنع قوالب الحقن ، والتي تستغرق وقتًا طويلاً لصنعها. كما تستخدم ماكينات القولبة بالحقن الكبيرة بسعة تزيد عن 1500 طن لإنتاج الأجزاء ، وهي ليست استثمارًا صغيرًا.
تقدم Mestech للعملاء صنع قوالب بلاستيكية وإنتاج حقن قطع غيار السيارات. إذا كنت بحاجة إلى صنع قالب حقن ممتص الصدمات أو إنتاج الحقن ، يرجى الاتصال بنا.
